बीस साल पहले, मर्सिडीज-बेंज ने पहली लक्जरी एसयूवी पेश की, और दुनिया हैरान रह गई। असली विलासिता? एक एसयूवी में? असंभव! उस समय, एसयूवी को ट्रक के रूप में माना जाता था और फैंसीनेस को सेडान के लिए आरक्षित किया जाता था।
कल्पना करना मुश्किल है, क्योंकि अब एसयूवी बनाने वाले हर ब्रांड का एक लक्ज़री संस्करण होता है। इसी तरह, हर लक्ज़री कार ब्रांड के पास अब एक SUV (या जल्द ही) होगी।
यह सब कहा, मर्सिडीज ने 2020 जीएलई को डिजाइन किया भविष्य ग्राहकों को ध्यान में रखते हुए। इसका मतलब है नई या विकसित सुविधाएँ, सभी की नज़र इस बात पर है कि वास्तविक ड्राइवर वास्तव में क्या चाहते हैं। हमें हाल ही में एक टेस्ट-ड्राइव करने का मौका मिला था, और मैन-ओ-मैन यह एक इलाज था। यहां, कुछ बेहतरीन नई चीजें जिनकी आप अपेक्षा कर सकते हैं।
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स्कॉटी रीसएक तीसरी पंक्ति
इस मध्यम आकार की एसयूवी की लंबाई एक सुविधा पंक्ति को समायोजित करने के लिए तीन इंच तक बढ़ा दी गई थी, एक जिसका उपयोग आपको इसकी आवश्यकता होने पर किया जा सकता है लेकिन जब आप नहीं करते हैं तो यह जगह नहीं लेता है। यह बदले में दूसरी पंक्ति में अधिक लेग रूम जोड़ता है, और सीटें रेल पर हैं ताकि वे आगे या पीछे जा सकें। दूसरी पंक्ति भी एक पुश बटन से सुसज्जित है, जो स्वचालित रूप से तीसरी पंक्ति के उपयोग के लिए सीटों को आगे की ओर खिसकाती और झुकाती है।
उस तीसरी पंक्ति के लिए ही, हेडस्पेस पर्याप्त है लेकिन पर्याप्त नहीं है, और जब दूसरी पंक्ति को थोड़ा आगे बढ़ाया जाता है तो लेगरूम ठीक रहता है। संक्षेप में, हम हर दिन वहाँ वापस सवारी नहीं करना चाहेंगे, लेकिन जब आपको इसकी आवश्यकता हो तो यह एक जीवनरक्षक है।
स्कॉटी रीसएक सुंदर ढंग से पुन: डिज़ाइन किया गया इंफोटेनमेंट सिस्टम
नए एमबीयूएक्स सिस्टम (जो मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस के लिए खड़ा है) के लिए, मर्सिडीज इंजीनियरों ने लंबवत लम्बी स्क्रीन को अलविदा कहा। अब यह ड्राइवर की तरफ से यात्री की तरफ से कांच का एक लंबा स्वीप है। ड्राइवर की जानकारी आपके ठीक सामने आती है, और उसके ठीक बगल में, एक समतल विमान पर, आप नेविगेशन, मैप्स और, ज़ाहिर है, नियंत्रण और सेटिंग्स के साथ विभाजित या एकवचन स्क्रीन देखेंगे। सिस्टम को आपके स्मार्टफोन की स्क्रीन के समान टचपैड द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इसे हैंग करना आसान है।
नेविगेशन विशेष रूप से स्मार्ट है, क्योंकि सिस्टम न केवल आपको दिखाता है कि आप मानचित्र पर कहां जा रहे हैं, बल्कि जब आपकी अगली बारी आने वाली हो। हमने इसे न केवल ड्राइवर के लिए, बल्कि आगे की पंक्ति के यात्री के लिए भी सहज पाया, जो दिशाओं में सहायता कर सकता है और होना चाहिए।
स्कॉटी रीसशारीरिक नियंत्रण के साथ 4Matic 4 व्हील ड्राइव
ठीक है, आप शरीर पर नियंत्रण के बारे में कुछ ऐसा सोच सकते हैं जिसके बारे में आप आठ साल के बच्चे से बात करेंगे। लेकिन इस मामले में, यह किसी भी सड़क की स्थिति को समायोजित करने के लिए कार के प्रत्येक कोने पर निलंबन को बढ़ाने और कम करने की क्षमता है। इसमें रॉकिंग मोड भी है, जो यदि आप रेत या कीचड़ में फंस गए हैं, तो अनिवार्य रूप से उछलता है और कार को उक्त गंदगी से बाहर निकालता है। फिर वक्र नियंत्रण होता है जो कार को वक्रों में झुकने की अनुमति देता है, जिस तरह से एक मोटरसाइकिल हो सकती है, जो आपको आमतौर पर एक एसयूवी की तुलना में अधिक गति और नियंत्रण प्रदान कर सकती है।
स्कॉटी रीसएक इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम
मर्सिडीज-बेंज ने विद्युतीकृत और वैकल्पिक ईंधन प्रणालियों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता स्पष्ट कर दी है। कंपनी इसे धीरे-धीरे लागू कर रही है, जीएलई में एक हाइब्रिड असिस्ट सिस्टम के साथ शुरू करते हुए, जो एक वास्तविक हाइब्रिड नहीं है, जो खगोलीय एमपीजी प्राप्त करेगा, ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद करेगा, पहियों को अधिक शक्ति प्रदान करेगा, कार के चार-पहिया ड्राइव फ़ंक्शन की सहायता करेगा। और एक समग्र शांत अनुभव प्रदान करते हैं।स्पा मोड
*यह* सभी पैकेज अपग्रेड के लायक है। टच स्क्रीन पर आराम की सुविधा - कमल के फूल के आइकन की तलाश करें - आपको गर्म मालिश करने वाली सीटों को संलग्न करने, केबिन की रोशनी कम करने, आराम देने वाले संगीत को सक्रिय करने और एक शांत सुगंध फैलाने की अनुमति देता है (हम आपको खुश नहीं करते हैं।) नमस्ते, आत्म-देखभाल।
स्कॉटी रीसआंतरिक सहायता
इंफोटेनमेंट सिस्टम आपको मर्सिडीज कहने के लिए सुनता है और फिर आपके सवालों का जवाब देता है या आपके अनुरोध को लोड करता है - फोन कॉल से नेविगेशन तक प्लेलिस्ट तक। मर्सिडीज आपकी आदतों को भी सीखती है, जैसे कि आपके विशिष्ट ड्राइविंग मार्ग, और इन चीजों को अपनी प्रतिक्रियाओं में सबसे ऊपर रखता है। हमारे टेस्ट-ड्राइव के दौरान, सिस्टम चालू रहता था और मैं सोचता रहा कि अनजाने में स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन दबा दूं। लेकिन नहीं, यह सिर्फ मर्सिडीज ही उसका नाम सुन रही थी। वास्तव में, हमारे पास था मज़ा का यह सा पूरी बात के साथ।
स्कॉटी रीसऔर फिर, एक लक्ज़री 3-पंक्ति SUV में वे सुविधाएँ जिनकी आप अपेक्षा करते हैं
GLE बहुत ही शांत है। मैंने अपना अधिकांश ड्राइव तीसरी पंक्ति में बिताया, अपने ड्राइव पार्टनर, जो के साथ बातचीत कर रहा था, और हमारे मार्ग के एक हिस्से को नेविगेट कर रहा था क्योंकि हमने कॉफी के लिए रुकने का फैसला किया था।
हेड अप डिस्प्ले ड्राइवर के ठीक सामने विंडशील्ड पर ड्राइवर की महत्वपूर्ण जानकारी डालता है। यह प्रणाली सभी प्रकार की कारों में अधिक सामान्य होती जा रही है, इसलिए इस स्तर की एक लक्जरी एसयूवी में इसकी उम्मीद की जाती है।
एकाधिक ड्राइव मोड इको, आराम, खेल, खेल + सहित, ताकि आप अपने इच्छित अनुभव को चुन सकें। स्पोर्ट+ में कर्व कंट्रोल जोड़ें और पैडल शिफ्टर्स को शामिल करें और आप पिछली सीट पर बच्चों को रोमांचित करने में सक्षम हो सकते हैं।
अद्भुत चमड़ा, विवरण और खत्म। आप मर्सिडीज-बेंज से यह उम्मीद करते हैं और जीएलई ने निराश नहीं किया। फिनिश में दरवाजे की दहलीज पर मर्सिडीज-बेंज नेमप्लेट, हर सतह पर हाथ से सिला हुआ चमड़ा और एक मनोरम सनरूफ शामिल है जो केबिन को एक हल्के-फुल्के स्वर्ग में बदल देता है।
स्कॉटी रीसइस कार की कीमत क्या है
- 2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलई 350 4-सिलेंडर टर्बो 255 हॉर्सपावर के साथ ,700 . से शुरू होता है
- 2020 GLE 350 4Matic ऑल-व्हील ड्राइव, ,200
- 2020 GLE 450 4Matic छह-सिलेंडर हाइब्रिड इंजन 362 हॉर्सपावर के साथ, ,150
- पूर्ण मूल्य निर्धारण की घोषणा अभी तक नहीं की गई है, लेकिन 2019 मॉडल वर्ष में, AMG मॉडल की शुरुआती कीमत लगभग ,000 है और GLE 4Matic, पूरी तरह से भरी हुई, लगभग ,000 है
